Innovatives & Informatives » BMW Bad Boy

BMW tut was. Hier z.B. zwei prächtige Alternativbeispiele eines
kerligen, minimalistischen Männermotorrades:





Zu sehen als Design Studie auf der Mailänder Moppedmesse EICMA am kommenden Wochenende

Laut BMW "ein ultra-muskulöses Power-Gerät, das sich auf die Straße duckt und nur drauf wartet,
losgelassen zu werden. Fahrwerk vom Feinsten, über hundert Boxer-PS, unter zweihundert Kilo,
Gitterrohrrahmen, 17 Zoll-Räder, Sechskolbenbremsen und Upside Down Gabel."

Mehr unter: http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.h...dex.html&id=207

Sollte die Studie so, oder so ähnlich umgesetzt werden,
gehört sie mir und der Wechsel zum Boxer wird vollzogen!

Hier noch eine recht detailgetreue Darstellung einer unwiderstehlichen Versuchung:


Quelle: http://www.motorradonline.de/heft#

Mehr Info...

Laut "MOTORRAD" dient als Basis die HP2 Megamoto; d.h. Fachwerkrahmen, (gekürzte) USD Gabel, getunter Flat Twin etc.
Damit käme dieser Knaller auf 115PS...

Sagenhaft und (für BMW) revolutionär jedoch: es gibt fast beliebig viele Möglichkeiten die Lo Rider zu customisieren.
Ein- oder zweisitzig, Alu-Blenden, je zwei unterschiedliche Versionen von Scheinwerfer und Auspuffanlage...



Wer würde sich sowas nicht während der kalten Winterabende am Monitor lechzend zurecht konfigurieren und "blind" bestellen?

Gewicht und Optik, Martin!

Zitat von xyz

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kann mir jemand erklären, warum bei diesem naked bike eine USD gabel verbaut? Ich liebe gerade diese technik, die BMW in unsere S/R einplanzt...

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Moin, Martin!

Ich habe mal die HP2 Megamoto Probe gefahren - eine sehr geile, fahraktive und handliche Flat Twin Supermoto mit USD Gabel.
Für meinen Geschmack aber etwas zu nervös vorne, wo die Lenkeinflüsse (speziell im schnellen Kurvenwechsel) deutlich spürbar
sind. Da ist mir der Telelever an meiner GS schon lieber, womit (im Vergleich zu einer herkömmlichen Gabel) zwar der direkte
Straßenkontakt nicht mehr so sehr „gefühlt“ werden kann, die Fuhre aber selbst in Kurven mit unebenem Straßenbelag wie auf
Schienen fährt. Das vermittelt auch bei der Kurvenhatz ein irres Vertrauen. Aus einem ähnlichen Grund habe ich das Kurvensurfen
auf meiner KR mit ihrem Duolever immer sehr genossen…

Bei BMWs vorgestellter Studie zum „Lo Rider“ Modell (das imho kommen wird, dazu sieht sie schon zu ausgereift aus)
könnten folgende Überlegungen angestanden haben:
- Entwicklung eines innovativen Konzeptes in einer neuen, von BMW noch nicht besetzten Nische (Wachstum)
unter Verwendung vorhandener Technologie mit anspruchsvollem Image
- Segmentmix: sportiver Muscle Cruiser
- modular aufbauend auf (leicht) modifizierten Komponenten der HP2 Megamoto wie Rahmen, Motor/Antrieb und
(tiefer liegendem) Fahrwerk mit (gekürzter) USD Gabel, was wegen der Stückzahlerhöhung die Stückkosten reduzieren dürfte

Herausgekommen ist ein - wie ich finde - tolles Puristenbike, das Cruiser-, Streetfighter-, Musclebike- und Nostalgikerfans
gleichermaßen anmachen dürfte. Dabei passen die maskulinen Standrohre der USD Gabel durchaus zum kerligen Ausdruck
dieses Bikes.

Um auf Deine Frage konkret zu antworten: ein Duolever mit dem trapezförmigen Scherengelenk würde bei
diesem Retro-Showbike - wie Achim sehr richtig sagt - optisch weniger ins Gesamtbild passen als eine doch eher
klassisch wirkende (USD) Gabel und zudem das Gewicht erhöhen, ganz zu schweigen von den zusätzlich erforderlichen
Entwicklungskosten (der Gitterrohrrahmen müsste z.B. am Steuerkopf umkonstruiert werden).
Bliebe nur noch die (unausgesprochene) Frage, warum man hier nicht aus nostalgischen Gründen eine konventionelle
Telegabel eingebaut hat? Vermutlich, weil diese klassische Brot-und-Butter-Gabel der USD technisch (geringere Biege-
bzw. Verwindungssteifigkeit) wie fahrdynamisch unterlegen ist und optisch auch nicht dem edlen Premiumanspruch
des Lo Riders gerecht würde (offenbar hat man hinten - wie bei den HP-Modellen - ein Öhlins Federbein vorgesehen)…

Hier mein Favorit:


Gruß zum Tage, Friedrich

Hier übrigens noch ein netter, 2min30sec VidClip von "MOTORRAD online" mit cooler Hintergrund Musik:

http://www.motorradonline.tv/kategorie/hersteller/394/1

zu dieser Variante: