RE: Habe meine KR bekommen - 5

Hatte in dem Thread davor noch was vergessen, Habe schon mit ner 1100er LT so manche alt aussehen lassen . Womit ich natürlich nicht sagen will, dass Du nicht schneller bist - aber mir ist es wurscht. Jeder so wie er will und vor allen Dingen wie er kann bzw. es beherscht! Und ganz nebenbei, für mich ist der MPP bei heißem Wetter und entsprechender Fahrweise wirklich deutlich schlechter als der M1 (Ausfahrt Sonntag )

Grüße

Dirk, Hut ab vor dieser Entscheidung!
Hauptsache Du hast Spass damit
Meld Dich trotzdem mal, wenn Du in der Nähe bist

Zitat von red baron

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Dirk, Hut ab vor dieser Entscheidung!
Hauptsache Du hast Spass damit
Meld Dich trotzdem mal, wenn Du in der Nähe bist

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Klar mache ich Achim, die Sprüche zwischendrin sind für mich Spaß und das soll auch so bleiben. Also mach ruhig weiter so, mir macht es Spaß und ich melde mich ganz sicher!

Zitat von Highlander

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Und ganz nebenbei, für mich ist der MPP bei heißem Wetter und entsprechender Fahrweise wirklich deutlich schlechter als der M1 (Ausfahrt Sonntag )

Grüße

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Jeep, Detlefs und meine Worte
Aber er ist superhandlich und die andern haben noch keine Freigaben!

M3 / Contisportattack / PP 2 CT

Zitat von Highlander

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Klar mache ich Achim, die Sprüche zwischendrin sind für mich Spaß und das soll auch so bleiben. Also mach ruhig weiter so, mir macht es Spaß und ich melde mich ganz sicher!

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Sprüche :?:
Machst Du Witze, ich werd Kreise um Dich fahren

Handlich ja, aber was nützt das, wenn der Grip flöten geht? Nee, sorry, nicht mein Ding! Ich nehme zwar gerne ab :oops: , ab solche Pulzfrequenzen brauch ich nicht öfter .

So Leute, muss morgen früh raus und jetzt in die Kiste. Morgen gerne mehr!

Gutes Nächtle

MPP gegen M1 resp M3 scheint ja wirklich die frage.

dass der MPP bei forscher gangart und warmen temperaturen wegschmiert dürfte eine folge des relativ hohen silica anteils sein. im gegenzug ist aber dieser silica anteil auch für die sehr guten eigenschaften bei nässe verantwortlich

solange wir nicht profis sind, und für jede bedingung den perfekt abgestimmten reifen aufgezogen bekommen, werden wir wohl immer kompromisse eingehen müssen :?

greez

Kleine Frage Michel,

wann gehst Du ans Limit :?:

Wenns regnet und die Strassen nass sind,
oder wenns trocken ist :?: :?: :?:

Erzählt mir nichts! Ich mein, ich wär im Nassen schnell unterwegs
und trotzdem geh ich dann nie ans Limit ALSO.....

Mal im Ernst, wenn es regnet halte ich mich mit Reifen wie BT010, M1 oder MPP ganz deutlich zurück. Wenn ich aber trockenes, warmes Wetter habe und mich im Rahmen meiner persnlichen Grenzen bewege, dann habe ich die unheimliche Erwartung, dass ein Reifen wie der MPP (mit den angepriesenen Eigenschaften) doch meinem beschränktem fahrerischen Können :oops: standhält - und das tut er nicht! Und nur zum geradeaus fahren brauche ich eine solch teure Pelle nicht :|

Grüße

Mein lieber Dirk,

hast Du denn schon die ersten 1000 km für die Erstinspektion zusammen, um hier über Strassenreife(n) zu schreiben :?: :?: :?:
Oder schraubst Du schon die Stollen in die Reifen Deiner Adventure :?:

Zitat von red baron

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Mein lieber Dirk,

hast Du denn schon die ersten 1000 km für die Erstinspektion zusammen, um hier über Strassenreife(n) zu schreiben :?: :?: :?:
Oder schraubst Du schon die Stollen in die Reifen Deiner Adventure :?:

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Moin Achim,

Du scheinst vergessen zu haben das ich auch schon ein Jahr mit ner K1200S unterwegs war, vorher mit der 2004er Boxercup! Und natürlich habe ich auch über 1000 km mit der KR zusammen gebracht und das nicht mit durch die Gegend rollen! Ansonsten würde ich mich wohl nicht dazu äußern!
Der Tourance (hab ich das jetzt richtig geschrieben) auf der GS ist für mich im Moment ganz okay. Ob ich ihn behalten hätte weiß ich nicht. Die Adventure bekomme ich erst in ca. 6 Wochen und dann muss ich erstmal schauen was ich da mache.

Grüße

Musst Du denn immer das letzte Wort haben :?:

Zitat von red baron

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Kleine Frage Michel,

wann gehst Du ans Limit :?:

Wenns regnet und die Strassen nass sind,
oder wenns trocken ist :?: :?: :?:

Erzählt mir nichts! Ich mein, ich wär im Nassen schnell unterwegs
und trotzdem geh ich dann nie ans Limit ALSO.....

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nun, ich habe nur erklären versucht, wieso der MPP in heissem zustand tendenz zum wegschmieren hat. und wieso er bei nässe gewissen mitbewerbern überlegen sein soll.

da ich familie hab und das leben eigentlich ganz ok finde, brauche ich im normalen strassenverkehr nicht wirklich ans LIMIT zu gehen ohne deswegen aber ein kurvenzuparkierer zu sein.

mit sportlichem gruss aus der schweiz von michel der sich nächstens wohl mal eine 180er felge mit m3 montieren lässt 8) 8)

Zitat von red baron

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Musst Du denn immer das letzte Wort haben :?:

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Nö