wird wohl zeit dass der frühling wieder kommt und ihr eure zeit wieder auf dem moped absitzen könnt
auch wenn ich mit dem gleitschirm weder düsen noch räder noch ein 3000 meter langes laufband hab, gilt auch für mich:
massgebend ist geschwindigkeit gegenüber der umgebungsluft.
und nun zur auflockerung eine alternative versuchsanordnung:
ein flieger mit rädern beschleunigt auf einer normalen startbahn auf eine geschwindigkeit von 300km/h (gegenüber boden) was seiner normalen startgeschwindigkeit entspricht. da es an diesem tag aber recht windig ist, hat der flieger einen RÜCKENWIND von 100km/h. was passiert :?: :?:
tip: schon mal beachtet dass a)die start und landebahnen auf den flugplätzen in der regel nach den vorherrschenden hauptwindrichtungen ausgerichtet sind und b) die flieger immer GEGEN den wind starten
wobei ich gern noch das Problem erörtern möchte, wie sich denn die Erdrotation in diesem Fal auf das Startverhalten des Fliegers auswirken mag. Macht es einen Unterschied ob man mit der oder gegen die Erdrotation startet?
guter einwand, detlef, wobei sich auch dann die frage stellt ob's im sommer oder im winter ist. wie du sicherlich weißt, dreht sich die erde im sommer langsamer als im winter.
Zitat von Maze..., dreht sich die erde im sommer langsamer als im winter.
DER war gut, Maze! Sind zwar nur Millisekunden, aber wo Du Recht hast hast Du Recht:
Der Grund dafür ist, daß die Bäume über der Erdoberfläche Biomasse aufbauen- Ähnlich wie bei einer Schlittschuhläuferin, die ihre Drehungsgeschwindigkeit verlangsamt, indem sie ihre Arme ausstreckt, wird dadurch die Rotationsgeschwindigkeit verringert. Da die Landmasse der Nordhalbkugel erheblich größer ist als die der Südhalbkugel, kompensiert sich dieser Effekt nicht.
BMW * Forum K1300S * Forum K1300R * Forum K1300GT *
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17.01.2006 21:47
:?: :?: 
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