Zitat von Detlef Der MICHELIN Pilot Road 3 erhielt darüber hinaus beim Trockentest die besten Noten des Testquartetts in den Kategorien Kaltlaufverhalten und Handling.
Zitat von Johannes also muss doch wieder jeder selbst testen. hat aber den Vorteil, dass es mehr unterscheidliche Meinungen gibt
Das ist wohl so. Nach fast 2 Wochen bin ich immerhin schon 100km gefahren und am nächsten WE werden es wohl kaum mehr werden. ==> Die Basis für eine Meinungsbildung ist noch etwas schwächlich, aber nächste Woche ist ja Feiertag es besteht also Hoffnung...
So, gipps inzwischen was neues vom MP3? Wir bleiben hier auf Empfang.
Wir haben hier schließlich den Ruf eines techniklastigen Forums mit strenger Etikette, auch wenn Jo hier in den letzten Tagen ein bisschen auf dem Tisch rumtanzt, wo jetzt der Kater Helmut mal nicht da ist... (Helmut ist ja der einzige der mit ihm fertig wird - schade, ich hätte ihn den neuen Forumteilnhmern gern mal vorgestellt).
So hier mein Beitrag zur hitzigen Diskussion über den MPR3. Bin jetzt ca. 4000 km damit durch die Pyrenäen, Seealpen und den Dolos gefahren, bei über 30° Grad und bei 6° Grad Dauerregen.
Dimension: vorn 120/70 ZR 17 mit 2.3 bar hinten 190/55 ZR 17 mit 2.7 bar
Handlichkeit: besser als mit dem Originalen M3 Geradeauslauf: oberhalb von 260 leichtes Pendeln Haftung Beschleunigung: keine Beanstandung Lenkpräzision: bleibt auf der gewählten Linie Kurvenstabilität: ist härter als der M3 Haftung in Kurven: wenn man die Schräglage bei Nässe übertreibt gibt es vorne Rutscher. Bremsverhalten bei Nässe : besser als mit dem MPP Laufleistung: schätzungsweise 6000-7000 km (Verschleißgrenze)
Fazit: Ich hatte ein sehr gutes Gefühl mit dem Reifen, meine Mitfahrer eierten bei Nässe über die Pässe, das ich locker und leicht 3-5 Minuten Wartezeit auf 10 km herrausfuhr.
Zitat von HaumiSo hier mein Beitrag zur hitzigen Diskussion über den MPR3. Bin jetzt ca. 4000 km damit durch die Pyrenäen, Seealpen und den Dolos gefahren, bei über 30° Grad und bei 6° Grad Dauerregen.
Dimension: vorn 120/70 ZR 17 mit 2.3 bar hinten 190/55 ZR 17 mit 2.7 bar
Handlichkeit: besser als mit dem Originalen M3 Geradeauslauf: oberhalb von 260 leichtes Pendeln Haftung Beschleunigung: keine Beanstandung Lenkpräzision: bleibt auf der gewählten Linie Kurvenstabilität: ist härter als der M3 Haftung in Kurven: wenn man die Schräglage bei Nässe übertreibt gibt es vorne Rutscher. Bremsverhalten bei Nässe : besser als mit dem MPP Laufleistung: schätzungsweise 6000-7000 km (Verschleißgrenze)
Fazit: Ich hatte ein sehr gutes Gefühl mit dem Reifen, meine Mitfahrer eierten bei Nässe über die Pässe, das ich locker und leicht 3-5 Minuten Wartezeit auf 10 km herrausfuhr.
das ist doch mal eine schöne und fundierte Zusammenfassung, wobei daß der über 260 pendelt das ist schon blöd
Zitat von Earl GraySo, gipps inzwischen was neues vom MP3? Wir bleiben hier auf Empfang.
Wir haben hier schließlich den Ruf eines techniklastigen Forums mit strenger Etikette, auch wenn Jo hier in den letzten Tagen ein bisschen auf dem Tisch rumtanzt, wo jetzt der Kater Helmut mal nicht da ist... (Helmut ist ja der einzige der mit ihm fertig wird - schade, ich hätte ihn den neuen Forumteilnhmern gern mal vorgestellt).
Noch weitere Meldungen zum EmPeEr3 vom Wochenende??
Zitat von HaumiKurvenstabilität: ist härter als der M3
Was heißt das für die Kurvenstabilität: Besser oder schlechter?
BMW * Forum K1300S * Forum K1300R * Forum K1300GT *
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16.06.2011 14:10
Antworten
und am nächsten WE werden es wohl kaum mehr werden. ==> Die Basis für eine Meinungsbildung ist noch etwas schwächlich, aber nächste Woche ist ja Feiertag es besteht also Hoffnung...
