So seit dem letztem WE fahre ich den MPR3. So ganz verstehe ich den tieferen technischen Sinn der feinen quer und Längsrillen noch nicht. Das kommt vielleicht nach der ersten Regenfahrt. Zunächst ist meine Theorie, das ist hauptsächlich wegen der Optik. Leider hat es am letzten Wochenende nicht zu einer ausführlichen Hausrunde gereicht d.h. es waren zum Einfahren lediglich ca. 100 verhaltene Kilometer mit wenig Kurven. Erster Eindruck er fühlt sich härter an, als der MPR2. Fortsetzung folgt …..
Gast
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Ich werde mir den MPR3 auch als nächsten Reifen holen, da Michelin garantiert, dass der Reifen in 5 Jahren immer noch nicht ausgehärtet ist
Das Profil finde ich geil, mal etwas Anderes als diese Einheitsrillen. Ich glaube, AVON war hier Vordenker. Im Hinblick auf Regenfahrten schafft dieser Anblick Vertrauen. AUßerdem holt man dann das Mopped auch gern mal bei Regen aus der Garage, was ja auch was hat.
Aaahh, es tut sich was an der MP3-Front. Das ist wirklich sehr solidarisch von Euch gegenüber Euern Mitbürgern, dass Ihr Euere subjektiven Fahreindrücke hier adressiert! Großes Lob! Ja, dass der MP3 nicht nur gut Musik macht, sondern auch im Regen brilliert, ist besonders für uns Fahrer, die sich gern auch bei Regen auf den Weg machen, sehr willkommen. Der Brückenstein 016 (oder war es der 023?) soll bei Regen ja noch besser sein als der MP3, aber der Brückenstein ist mir einfach zu unkomfortabel auf dem Bike - das Fahrwerk poltert dann so und das Innengeräusch ist so deutlich lauter als bei der europäischen Konkurrenz. Dann doch lieber "Vivre la france!" oder "Jawoll!".
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06.06.2011 20:29
d.h. es waren zum Einfahren lediglich ca. 100 verhaltene Kilometer mit wenig Kurven. Erster Eindruck er fühlt sich härter an, als der MPR2. 
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